경기도의회 오완석 의원(더불어민주당, 수원9)은 26일 제309회 임시회 5분 발언을 통해 지난 1월 30일 개통된 신분당선 연장선의 요금 폭탄에 대하여 경기도의 지원 대책 마련을 촉구했다.

？ 신분당선 연장선은 총 사업비의 약 30퍼센트인 4,519억원을 광교신도시 교통개선분담금으로 부담하였고, 경기도 495억, 수원시 71억, 용인시 185억, 성남시 74억 등 지방비 825억원을 부담하였다.

？ 현재 신분당선 전 구간인 강남-정자-광교역(31㎞)간 편도요금은

2950원으로 이는 같은 거리인 분당선 강남-죽전 간 요금 1750원에 비해 1200원, 광교에서 강남까지 운행하는 광역(M)버스 요금 2500원보다도 450원이나 더 비싼 금액이다.

？ 이렇게 요금이 비싼 이유는 신분당선 1개 노선을 민간투자사 2곳에서 운영하고 있으며 국토교통부는 신분당선이 기존 전철이나 광역버스보다 20∼30분정도 빠르고 민간 사업자에 의해 건설·운영되는 사업이라는 이유로 안이하게 대응하고 있다며 거세게 비판하였다.

？ 또한 경기도는 개통전인 지난 1월 국토부에 운임 할인 건의를 한차례 한 뒤 3개월이 지난 현재까지 국토부의 답변만 소극적으로 기다릴 뿐 일체의 추가 의견제시나 요금인하 촉구 등을 하지 않은 채 

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수수방관하고 있는 현 상황에 대해 실망감과 분노를 금할 수 없다며 강하게 질타했다.

？ 오 의원은 국토부가 신분당선 요금을 합리적으로 재결정할 수 있도록 경기도가 지속적인 건의와 협의 계획을 마련하고, 신분당선 연장선 개통으로 인한 광역버스 등 타 교통수단의 운행감소 및 폐선 등에 대한 대책 마련을 강력하게 요청했다.

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